Цифры и факты: как считали километры
Данные о безаварийном пробеге были зафиксированы платформой идентификации, работающей на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Эта платформа была создана по поручению Президента России и позволяет в реальном времени отслеживать передвижение каждого беспилотного автомобиля .
Статистика охватывает пробег робофур с 2023 года по четырем основным федеральным трассам :
-
М-11 «Нева»,
-
М-4 «Дон»,
-
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД),
-
М-12 «Восток».
В настоящее время в перевозках задействован 121 автономный грузовик, принадлежащий трем крупным российским компаниям-разработчикам: «Яндекс», NAVIO и КАМАЗ .
Не просто тест, а рабочие перевозки
Как отметил Министр транспорта России Андрей Никитин, эти грузовики уже не просто проходят испытания, а выполняют реальные коммерческие задачи, повышая эффективность логистики в стране .
«Публичный счетчик пройденного километража беспилотных грузовиков, подключенных к цифровой платформе «ЭРА-ГЛОНАСС» – инструмент объективной оценки технологической зрелости. Мы в реальном времени видим, сколько километров и по каким трассам проезжает каждый автомобиль, получаем достоверную картину готовности автономного транспорта к масштабированию по всей стране», – подчеркнул Андрей Никитин .
Что дальше: новые функции безопасности
Развитие системы беспилотных грузоперевозок продолжается. Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич сообщил, что помимо уже действующего счетчика безаварийного пробега, совместно с разработчиками тестируются и готовятся к внедрению новые важные функции :
-
Защита от кибератак — критически важный элемент для обеспечения безопасности автономных систем.
-
Механизм централизованной принудительной остановки движения в случае чрезвычайных происшествий.
Кроме того, в перспективе платформа позволит отслеживать новый качественный показатель — долю пробега, которую грузовики проходят в полностью автономном режиме, без какого-либо вмешательства оператора . Это даст еще более точную оценку уровня автономности и зрелости технологии.
Перспективы и планы на будущее
Успех эксперимента наглядно демонстрирует готовность отрасли к переходу на новый уровень. Ранее замминистра транспорта РФ Борис Ташимов сообщал, что беспилотные грузовики могут появиться на всех дорогах федерального значения с 2028 года . Согласно прогнозам, к 2030 году парк таких машин в России может вырасти до четырех тысяч, а к 2035 году — до 57 тысяч единиц .
Важно отметить, что вопрос ответственности за ДТП с участием высокоавтоматизированных транспортных средств также прорабатывается на законодательном уровне. Ожидается, что в 2027 году будет принят соответствующий федеральный закон, который четко распределит ответственность между разработчиком, производителем и оператором беспилотного грузовика .
Успешный и безаварийный пробег в 20 миллионов километров — это не просто цифра. Это весомый аргумент в пользу того, что будущее грузоперевозок в России — за автономными технологиями, которые уже сегодня доказывают свою надежность и эффективность.
