По проекту нового постановления, утилизационный сбор для новых электромобилей и гибридов вырастет с 32,6 тысячи до 667,4 тысячи рублей, а для подержанных — с 122 тысяч до 1,174 миллиона рублей. Это изменение повлияет на стоимость и объем продаж китайского транспорта, так как новые модели будут значительно дороже, кроме тех, которые будут локализованы в России к моменту вступления постановления в силу.
Аналитики лизинговых компаний отмечают, что спрос на электротранспорт со стороны малого и среднего бизнеса достиг стабильного уровня. В этом году клиенты приобрели в девять раз больше электромобилей по сравнению с 2022 годом. Однако в первом полугодии 2024 года было реализовано лишь 46% от общего объема продаж прошлого года.
Среди наиболее популярных китайских электромобилей в России для бизнеса выделяются марки Zeekr, Voyah, Lixiang, Hongqi и Avatr. В 2025 году ситуация на рынке может измениться в зависимости от стратегий китайских производителей и их ценовой политики. Перспективные новинки для российского рынка включают модели Exeed Exlantix ЕТ, Xiaomi SU7, Omoda E5 и Chery eQ7.
