Илон Маск представил свое роботакси «Киберкаб»
Пока неизвестно, сможет ли он выполнить эти обещания.
Эти планы и раскрытие проектов его роботакси состоялись на блестящем мероприятии в Калифорнии, полном той шумихи, которая создала Tesla преданную базу поклонников своих электромобилей. На мероприятии были представлены модели роботакси, а также Robovan — беспилотное транспортное средство, предназначенное для перевозки больших групп людей или предметов.
Дизайн был насыщен металлической, блестящей научно-фантастической эстетикой будущего. Сам Маск даже ссылался на классический научно-фантастический фильм «Бегущий по лезвию», хотя и сказал, что хотел бы, чтобы его версия грядущих лет была более радостной, чем этот антиутопический нуар.
Маск славится обещаниями краткосрочных целей, на достижение которых уходят годы и больше. Пять лет назад он предсказал, что его флот роботакси будет готов всего через год. Во время своей презентации на студии Warner Bros. в четверг вечером даже он признал: «Я склонен быть немного оптимистичным в отношении временных рамок».
Инвесторы, похоже, не были впечатлены или, по крайней мере, сомневались, учитывая послужной список компании, которая не смогла уложиться в более ранние сроки для настоящего беспилотного вождения. Акции Tesla ( TSLA ) упали более чем на 8% в конце торгов в пятницу днем.
Мероприятие по презентации этих продуктов, транслировавшееся в прямом эфире для миллионов зрителей на его социальной медиа-платформе X, началось с опозданием на 53 минуты.
Но задержка, похоже, не имела большого значения для публики, ожидавшей возможности прокатиться на 50 беспилотных автомобилях, курсировавших по территории студии. Они продолжали подбадривать Маска на протяжении его относительно короткой 20-минутной презентации.
Tesla давно предлагает то, что она называет Full Self-Driving или FSD , в настоящее время стоимостью $8000, в качестве опции для своих автомобилей. Но, несмотря на название, Tesla говорит, что водители должны продолжать сидеть на водительском месте, готовые взять на себя управление автомобилем, даже в режиме FSD.
Маск заявил в четверг, что Tesla с FSD смогут работать везде, где разрешат государственные регуляторы, без вмешательства человека, предсказывая, что это произойдет в Калифорнии и Техасе к следующему году. И он также представил Cybercab, транспортное средство без руля, педалей газа и тормоза, которое специально разработано для перевозки пассажиров без водителя, которое, по его словам, должно быть запущено в производство к 2026 году.
«Это будет похоже на то, как будто сидишь в уютной маленькой гостиной», — сказал он. «Да, это будет потрясающе».
Он сказал, что Robocab, в отличие от других электромобилей, не будет иметь розетки, но будет заряжаться, проезжая по зарядной пластине. И он также показал более крупное транспортное средство, которое, по его словам, может перевозить до 20 пассажиров или грузов, которое он назвал «Robovan», хотя он не назвал никаких сроков внедрения этого транспортного средства.
Маск заявил, что в дополнение к продаже Tesla поездок на собственном автопарке беспилотных роботакси, роботакси снизит стоимость владения для покупателей Tesla, поскольку они смогут сдавать свои автомобили в аренду для поездок, когда не будут управлять ими сами, используя сервис Tesla для организации поездок.
Планируемая услуга роботакси будет конкурировать не только с услугами Uber и Lyft, которые используют водителей-людей, но и с другими беспилотными услугами, которые сейчас тестируются такими компаниями, как Waymo от Google. Фактически, эти другие беспилотные услуги роботакси уже намного опережают запланированное предложение Tesla, сказала технический журналист и корреспондент CNN Кара Свишер, которая назвала дизайн робована Tesla «прекрасным тостером на колесах».
«Я уже давно езжу на Waymo (сервисе) каждый раз, когда приезжаю в Сан-Франциско», — сказал Свишер CNN поздно вечером в четверг после мероприятия. «Они проехали миллионы миль. Илон только что говорил об этом. Я бы хотел увидеть, как он что-то внедряет на дорогах. Я очень воодушевлен беспилотными автомобилями. Но он обещал их вечно, в то время как другие уже выполнили».
«Это типично для него», — сказала она. «Он делает гигантское заявление, а потом вы ничего не видите. Он сделал удивительные вещи, и я думаю, что это часть этого. Но в этом случае сейчас есть вещи, которые работают в Google, Amazon и других».
«Чрезмерно оптимистично»
Маск настаивал на том, что данные компании показывают, что текущая версия FSD, требующая, чтобы водитель контролировал поездку, уже безопаснее, чем автомобили, управляемые людьми. Но другие, которые тестировали эту функцию, сомневаются в том, что это правда. Одна независимая служба тестирования, AMCI Testing , обнаружила, что водителям нужно брать управление на себя в среднем каждые 13 миль.
Это, конечно, не первый раз, когда Маск излагает амбициозные временные рамки для своих планов по беспилотным автомобилям. В июльском разговоре с инвесторами Маск сказал, что ожидает «неконтролируемого (вождения) возможно к концу этого года», добавив: «Я буду шокирован, если мы не сможем сделать это в следующем году».
Однако он также признал: «Очевидно, что мои прогнозы на этот счет в прошлом были чрезмерно оптимистичными».
«Я тот мальчик, который кричал FSD. Но я думаю, что к концу этого года мы будем лучше людей», — сказал он в телефонном разговоре с инвесторами в июле 2023 года, прежде чем добавить: «Я ошибался в прошлом. Я могу ошибаться и на этот раз».
И даже некоторые аналитики, которые полагают, что Tesla в конечном итоге разработает технологию, необходимую для беспилотных автомобилей, перевозящих пассажиров, полагают, что это достижение произойдет, по крайней мере, через несколько лет.
«Мы ожидаем, что разрыв связи произойдет на уровне 3% пройденных миль», — сказал Джин Манстер, управляющий партнер Deepwater Asset Management, о количестве случаев, когда водителю-человеку придется брать управление на себя, в интервью CNN в начале этой недели.
«Хотя 97% пути туда звучит близко, это даже близко не так. Это должно быть намного выше 99%. И перейти от 95 или 97% к 99% действительно сложно. И затем возникает вопрос, сколько девяток захотят увидеть регуляторы. Это 99,9%, 99,999%?» — добавил он.
«Я думаю, что потребуется два года, чтобы отработать технологию правильно», — сказал Манстер. «И еще два-три года, чтобы получить необходимое одобрение регулирующих органов».
Что касается обещания Маска, что Cybercab поступит в продажу в течение двух лет, Манстер отметил, что пикапу Cybertruck потребовалось около 48 месяцев с момента презентации до начала производства, а некоторые другие транспортные средства, включая электрический полугрузовик, прошли более шести лет с момента презентации и до сих пор не запущены в производство.
«Анализ недавней истории анонсов новых продуктов и измерение времени, необходимого для наращивания производства, должны напомнить инвесторам, что терпение — это добродетель», — сказал он.
