Предварительные продажи BYD Shark в Бразилии начались 3 октября, и, как утверждается, за 20 дней на этот грузовик поступило около 1500 заказов. Энрике Антунеш, коммерческий директор BYD в Бразилии, прогнозирует, что продажи составят от 10 000 до 15 000 единиц в год, что позволит ему войти в пятёрку самых продаваемых пикапов среднего размера в Бразилии.
В настоящее время BYD предлагает комплект для зарядки от солнечных батарей, портативное зарядное устройство и год бесплатной страховки при каждом бронировании в качестве бонуса. Shark составит конкуренцию самым продаваемым моделям Toyota Hilux и Ford Ranger. Следует отметить, что в настоящее время на рынке преобладают продажи бензиновых и дизельных грузовиков.
Выпуск Shark в Бразилии последовал за более ранним выходом модели на мексиканский рынок. Он был выпущен в Мексике в мае по цене 899 980 мексиканских песо (53 400 долларов США). Следует отметить, что в этом году BYD продемонстрировал взрывной рост на бразильском рынке: продажи за первые девять месяцев года выросли примерно на 700%, что сделало бренд десятым по популярности.
В Shark используется платформа BYD DMO, которая также применяется в Fang Cheng Bao Bao 5. Это специализированная платформа с кузовом на раме для гибридных автомобилей.
Платформа DMO уделяет приоритетное внимание энергоэффективности, объединяя преимущества технологий BYD DM-i и DM-p. Кроме того, она обеспечивает реальную проходимость по бездорожью. Благодаря системе полного привода с электроприводом пикап может быстро и интеллектуально регулировать распределение крутящего момента между передними и задними колёсами. Время отклика системы измеряется миллисекундами, что обеспечивает сверхбыструю реакцию двигателя в условиях, когда происходит изменение крутящего момента, например на льду. Центральный замок с электроприводом обеспечивает интеллектуальную передачу крутящего момента между передней и задней осями, позволяя развивать скорость в 30 раз быстрее, чем при механическом центральном замке.
Размеры «Акулы» составляют 5457, 1971, 1925 мм (длина/ширина/высота), а колёсная база — 3260 мм. BYD не только выглядит соответствующе, но и выполняет свою работу: грузоподъёмность составляет до 835 кг (1841 фунт), а объём кузова — 1450 литров (51,2 кубических фута). Кроме того, BYD Shark имеет грузоподъёмность 2500 кг (5512 фунтов).
Мощность обеспечивается сочетанием двигателя внутреннего сгорания и электродвигателей. Двигатель 1.5T имеет максимальную мощность 170 кВт, передний электродвигатель — мощность 170 кВт и максимальный крутящий момент 310 Нм, а задний электродвигатель — мощность 150 кВт и крутящий момент 340 Нм. Суммарная мощность системы составляет 320 кВт и 650 Нм крутящего момента. В грузовике используется литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 29,58 кВт⋅ч. Этого достаточно, чтобы обеспечить запас хода на чистом электричестве в 100 км в условиях NEDC и 840 км при полностью заряженном аккумуляторе и баке.
BYD, похоже, постепенно расширяет ассортимент Shark. Официально он будет представлен в Австралии 29 октября, а поставки начнутся примерно в конце года.
