Глобальная интеграция китайских технологий
Использование силовых агрегатов и компонентов из Китая давно перестало быть экзотикой.Помимо Geely, чьи двигатели также используются в Volvo, китайские технологии широко представлены в моделях других глобальных брендов:
· Немецкие производители: электромобили BMW i3, Mercedes-Benz EQC, Volkswagen ID.3 и ID.4.
· Японские и американские бренды: Mazda CX-4, Subaru XV, Honda CR-V, Toyota Corolla, Nissan Sylphy, Chevrolet Malibu, Ford Focus, а также электродвигатели для Tesla Model 3/Y от компании CATL.
Финансовый контекст: давление на немецких автогигантов
Активная интеграция внешних,в том числе китайских, технологий происходит на фоне серьезных финансовых вызовов для немецкого автопрома. Согласно анализу EY, операционная прибыль концернов Mercedes-Benz Group, Volkswagen и BMW в третьем квартале 2025 года рухнула почти на 76% (примерно до 1,7 млрд евро) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Это худший результат с кризисного третьего квартала 2009 года.
При этом Германия оказалась в наибольшем упадке среди крупных автомобильных держав. Для сравнения: японские автопроизводители за тот же квартал показали снижение операционной прибыли на 29%, а компании из США и Китая — лишь на 14%. Эта статистика подчеркивает глубину структурных проблем и усиление конкурентного давления, с которыми столкнулись лидеры европейской автомобильной промышленности.
