Changan Oshan 520 был представлен китайским Министерством промышленности и информатизации в середине октября. Фотографии регулятора были слишком размытыми, чтобы можно было чётко разглядеть значок. Мы решили, что это S20, так как в номенклатуре Oshan всегда используется буква, за которой следует цифра. Однако Oshan нарушил свою систему наименований, официально объявив, что автомобиль называется Oshan 520.
Подробнее о Changan Oshan 520:
Changan Oshan 520 на самом деле не является новой моделью. Он создан на базе седана Nevo A05, который представляет собой вариант PHEV с бензиновым двигателем Changan Eado (прежнее название Changan Yida). Однако Changan сотрудничал с крупнейшим китайским производителем аккумуляторов CATL, чтобы создать автомобиль со сменным аккумулятором. 22 ноября обе стороны официально подписали соглашение о сотрудничестве.
Согласно соглашению, седан Oshan 520 станет первым электромобилем, в котором будут использоваться аккумуляторы Choco-SEB второго поколения, разработанные CATL. Первое поколение этих аккумуляторов было выпущено в 2022 году. В них используется технология «от элемента к блоку» с плотностью энергии 160 Вт·ч/кг. Один блок Choco-SEB имеет ёмкость 26,5 кВт·ч и подходит для пробега 200 км. А автомобили, совместимые с технологией замены аккумуляторов CATL, могут одновременно вмещать до трёх блоков. Это означает, что общая ёмкость аккумуляторов достигает 79,8 кВт⋅ч.
Дополнительной информации о батареях SEB второго поколения нет. Однако стало известно, что запас хода Oshan 520 составит 515 км (по циклу CLTC). Батарея будет обеспечивать энергией электродвигатель мощностью 105 кВт (141 л. с.). По словам представителей Changan, аккумуляторную батарею Oshan 520 можно заменить за две минуты.
Владельцы Changan Oshan 520 смогут заменять аккумуляторы на станциях CATL. Они могут хранить до 48 аккумуляторных блоков. Точное количество станций замены аккумуляторов составляет менее 300 единиц. Однако CATL планирует установить более 500 станций замены аккумуляторов к 2025 году и более 3000 к 2027 году. Ранее CATL сотрудничала с одним из крупнейших китайских автопроизводителей SGMW для внедрения замены аккумуляторов в логистический бизнес.
Вернёмся к Changan 520: его габариты составляют 4770/1840/1470 мм, а колёсная база — 2765 мм. Снаряжённая масса — 1535 кг. Максимальная скорость этого электромобиля достигает 135 км/ч. Changan будет собирать Oshan 520 на своём заводе в Чунцине.
Стоит отметить, что Changan ранее сотрудничала с Nio для развития инфраструктуры замены аккумуляторов и разработки автомобилей, совместимых с заменяемыми аккумуляторами. Однако, похоже, что только автомобили Changan высокого класса будут поддерживать сеть Nio, поскольку аккумуляторы Nio, совместимые со станциями замены, являются трёхэлементными NMC. Что касается дешёвых электромобилей, то они будут использовать решение CATL для замены аккумуляторов.
