Ранее независимый бренд Geometry, Geome, был преобразован в серию Geely из-за низких продаж. Новый Xingyuan EV освежил привлекательность Geome благодаря обновленному дизайну и функциям для новой клиентской базы. С момента запуска в начале октября было поставлено 11 500 единиц. Когда я приехал в дилерский центр, все Xingyuan, припаркованные на стоянке, были помечены на ветровых стеклах как “проданные”.
Ранее независимый бренд Geometry, Geome, был преобразован в серию Geely из-за низких продаж. Новый Xingyuan EV освежил привлекательность Geome благодаря обновленному дизайну и функциям для новой клиентской базы. С момента запуска в начале октября было поставлено 11 500 единиц. Когда я приехал в дилерский центр, все Xingyuan, припаркованные на стоянке, были помечены на ветровых стеклах как “проданные”.
Xingyuan отличается дружелюбным, располагающим внешним видом с округлым передним бампером и каплевидными фарами, которые придают ему юношеский вид. Чистое, гармоничное оформление автомобиля подчеркивает удобство использования, а не сложные детали. Он доступен в семи цветах, напоминающих мороженое, имеет длину 4135 мм, ширину 1805 мм, высоту 1570 мм и колесную базу 2650 мм. У него дорожный просвет, напоминающий о небольших внедорожниках, а размер Xingyuan позволяет легко маневрировать, что идеально для городской парковки. Его пропорции очень похожи на BYD Dolphin, с небольшими различиями в длине, высоте и ширине, которые создают такое же ощущение простора и удобства. Задняя часть крыши Xingyuan напоминает нам Smart #1 из-за схожего дизайна.
16-дюймовые колёса примечательны тем, что обеспечивают надёжную поддержку и сочетаются с шинами 205/60, которые широкие и толстые, что повышает устойчивость к царапинам от бордюров. Полувстроенные дверные ручки сочетаются с кузовом автомобиля, создавая более обтекаемый профиль. Однако, несмотря на то, что дизайн автомобиля жизнерадостный, он может показаться менее привлекательным тем, кто предпочитает более сдержанный внешний вид.
Интерьер продуман до мелочей для удобства использования. Двери имеют большие проёмы для комфортного входа и выхода. Xingyuan, созданный на новой платформе Geely для электромобилей, имеет задний привод и конструкцию C2P, при которой аккумулятор встроен в шасси для увеличения внутреннего пространства и устойчивости.
На рулевом колесе есть встроенные кнопки с доступными элементами управления. Сиденья изготовлены из более мягких материалов и оснащены подголовником, который органично вписывается в дизайн сиденья, хотя и не регулируется. Водители могут найти удобное положение, так как высота сиденья и пространство для головы хорошо сбалансированы, обеспечивая обзор и оставляя место для головы.
Плоский пол и удлиненные сиденья обеспечивают дополнительное пространство для ног, особенно сзади. Передняя панель сочетает в себе стиль и практичность: четкий цифровой приборный щиток для информации водителя и дополнительный дисплей со стороны пассажира, который создает особую атмосферу. Среди особенностей интерьера — сенсорный экран и ЖК-приборная панель, работающие на ОС Flyme Auto от Meizu, с возможностью игр, голосовым помощником на базе ИИ и поддержкой смартфонов. Компания Geely использовала в салоне мягкие на ощупь материалы в тех местах, где пользователи могут с ними взаимодействовать, что повышает комфорт и долговечность.
Хранение и функциональность
В автомобиле предусмотрен целый ряд мест для хранения вещей: от вместительного бардачка с выдвижным ящиком, в котором можно разместить несколько предметов, до беспроводной зарядной панели с вентилятором, предотвращающим перегрев устройства. Несколько отделений для телефонов по всему салону позволяют удобно и безопасно хранить устройства. В салоне также есть глубокая центральная консоль и карманы в дверях для дополнительного хранения вещей. Для хранения вещей предусмотрены 10-литровый бардачок, 375-литровый багажник (увеличивается до 1320 литров при сложенных сиденьях) и 70-литровый отсек под полом багажника.
За рулем
Построенный на специальной архитектуре электромобилей Geely, Xingyuan имеет задний привод, а модуль электропривода расположен над задней осью. Такая компоновка обеспечивает сбалансированное управление, делая автомобиль устойчивым и в то же время отзывчивым.
Xingyuan уверенно чувствует себя на городских улицах благодаря своим компактным размерам и хорошо настроенной подвеске, которая плавно поглощает мелкие неровности. Несмотря на то, что автомобиль не претендует на звание спортивного, широкие шины и устойчивое положение обеспечивают ему уверенное сцепление даже на извилистых дорогах. В то же время электрическая трансмиссия обеспечивает плавное ускорение, подходящее для городских поездок.
Одной из отличительных особенностей является низкий порог входа, что является преимуществом интеграции аккумуляторов C2P (от элемента к блоку). Благодаря отсутствию выступающего центрального туннеля пол в салоне ровный, а широкая задняя дверь еще больше повышает доступность, позволяя пассажирам входить и выходить, не чувствуя себя стесненными. Эта особенность особенно нравится семьям и пользователям, которые ценят простоту использования.
Xingyuan предлагает два варианта электродвигателей от GLB Power: двигатель мощностью 58 кВт (78 л. с.) с максимальной скоростью 125 км/ч и двигатель мощностью 85 кВт (114 л. с.) с максимальной скоростью 135 км/ч. Он работает от аккумуляторов CATL двух ёмкостей, обеспечивающих запас хода 310 км и 410 км.
Вердикт
Geely Geome Xingyuan сочетает в себе компактные размеры, практичное хранение вещей и универсальную планировку салона, что делает его удобным для езды по городу. Его уникальный дизайн и продуманные детали интерьера особенно подходят для городских жителей или небольших семей, которым нужен универсальный электромобиль. Хотя отсутствие телескопической рулевой колонки и заднего стеклоочистителя может не соответствовать потребностям всех, подход Xingyuan к дизайну и динамике вождения делает его привлекательной альтернативой самой продаваемой модели BYD Seagull.
Цена в Китае 9,820 - 13,890 долларов США или 69 800 — 98 800 юаней или 954000 - 1 350 902 рублей.
(пересчитано 4 ноября 2024 года)
