| Сверхбыстрая зарядка | 322 800 юаней (4 356 218 рублей) |
| Чемпионат по сверхбыстрой зарядке | 352 800 юаней (4 761 071 рублей) |
| Super Fast Charging Master | 392 800 юаней (5 300 875 рублей) |
Запас хода на электротяге составляет 136 км по CLTC или 106 км по WLTC, как и у предыдущей версии. Изменилось время быстрой зарядки, которое сократилось с 30 минут до 8 минут. Это стало возможным благодаря аккумулятору 25,5 кВт·ч 4C — трёхэлементной литиевой батарее производства Guangzhou Juwan.
В качестве PHEV силовой агрегат рассчитан на 2,0 Т с мощностью 140 кВт и пиковым крутящим моментом 330 Нм. Также имеется установленный спереди электродвигатель мощностью 134 кВт с крутящим моментом 300 Нм. Суммарная мощность комбинированной системы составляет 274 кВт и 630 Нм соответственно. Время разгона автомобиля составляет 8,8 секунды. Трансмиссия представляет собой 2-ступенчатую гибридную специализированную коробку передач DHT.
Как и внешний вид, интерьер практически не изменился. У водителя есть 12,3-дюймовый дисплей приборной панели и 14,6-дюймовый информационно-развлекательный экран. В топовых комплектациях также есть 12,3-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира. Передние сиденья оснащены функцией 16-точечного массажа.
В задней части второго ряда есть два кресла в стиле «капитан», которые оснащены функцией «нулевой гравитации», позволяющей пассажирам вытянуть ноги. Они также оснащены функцией 16-точечного массажа и, как сообщается, имеют увеличенную высоту спинки и улучшенную поддержку поясницы.
В E9 доступны различные функции помощи при вождении, в том числе функция запоминания места парковки. Также имеется электромагнитная подвеска SDC, в которой сила демпфирования 4 амортизаторов и подвески регулируется в режиме реального времени для адаптации всего автомобиля к различным типам дорожного покрытия с помощью 4000 наборов данных, собираемых каждую секунду.
Поставки начнутся во время автосалона в Гуанчжоу, который откроется на этой неделе.
