Новости

В ноябре розничные продажи легковых автомобилей (седанов, внедорожников и минивэнов) в Китае достигли 2,424 млн единиц, что на 7,2% больше, чем в октябре, и на 16,6% больше, чем в ноябре прошлого года. Совокупные продажи с января по ноябрь составили 20,258 млн единиц. Продажи седанов в ноябре составили 1,12 млн единиц, внедорожников — 1,201 млн единиц, а минивэнов — 104 000 единиц. Для справки: в ноябре объём оптовых продаж автомобилей составил 3,316 миллиона единиц.

3 декабря начались предварительные продажи GWM Tank 500 Hi4-Z по цене 379 800 юаней (52 150 долларов США). Благодаря пресс-конференции мы теперь знаем о машине гораздо больше. Самое главное, мы знаем, что это не просто Tank 500 Hi4-T с более ёмким аккумулятором. Вместо этого были внесены изменения, которые сделали машину более проходимой на бездорожье.

23 ноября состоялась церемония, ознаменовавшая начало производства автомобилей на совместном предприятии испанской Ebro-EV Motors и Chery Automobile. Начало производства стало возможным после подписания в апреле соглашения о разработке новых электромобилей.

Oshan 520 был официально представлен в Китае как первый электромобиль Changan со сменным аккумулятором. Он будет совместим с сетью замены аккумуляторов CATL. Это означает, что в седане Oshan 520 используются масштабируемые аккумуляторы Choco-SEB. Кроме того, было объявлено, что в автомобилях Changan будут использоваться аккумуляторы нового поколения.

Один из крупнейших китайских автопроизводителей SAIC объявил, что в 2026 году начнёт массовое производство твердотельных аккумуляторов (SSB) второго поколения. Их энергоёмкость составит 400 Вт·ч/кг. SAIC вступил в гонку вооружений с Chery, GAC, CATL, BYD, GWM и другими компаниями.

Chery утверждает, что создаёт в Уху, провинция Аньхой, первую в мире линию по производству полностью твердотельных аккумуляторов мощностью 1 ГВт·ч. Газета Anhui Daily сообщила, что 18 ноября на завод, расположенный в зоне экономического и технологического развития Уху, были доставлены контейнеры с оборудованием.